TESLA a jej elektromobily vytvárajú vlnu zmien – zmien v doprave, ale aj v iných odvetviach. Na začiatku to boli elektromobily. Prvá TESLA Roadster, potom prvá verzia TESLA Model S. Už len tieto dve autá (a nič viac len ako autá na elektrinu) priniesli obrovskú zmenu. V čase keď všetci o elektromobilite „len“ rozprávali, a často s nádychom „to sa nedá, to chce ešte desaťročia výskumu“, proste urobili auto s dojazdom viac ako 300 km. A aj pekné, vlastne veľmi pekné. Dnes už sú TESLA auta vlastne ďaleko ďalej. V čom sa podobajú APPLU a prečo sú na ceste k veľkému úspechu?
Všetci chcú konkurovať TESLE, to je dôvod prečo (asi) uspejú
No v skutočnosti to nie je pravý dôvod, ale je to príznak toho, že svoju „prácu“ robia dobre. Tento článok nebude mať silné vedeckú alebo odbornú ambíciu, skôr je o predpovedi na základe pravdepodobných vzorcov. A jeden vzorec už bol spomínaný – APPLE a jeho úspech s iPhone a iPad.
Steve Jobs a jeho „prevratná“ technológia „hladkacích“ telefónov tu určite nebola prvá a jedinečná, dokonca všetky komponenty už mali niektoré iné telefóny. Ja osobne som PDA a potom telefón s dotykovou obrazovkou používal dávno pred iPhonom alebo Androidom. Telefón s foťákom som mal už v roku 2002, telefón s „internetom“ alebo Wi-Fi tiež „dávno“. Ale až príchod iPhone spustil revolúciu. Krátko na to sa masovo objavil aj Android. A vtedy sa začalo viac a viac písať, že „tento model (Samsungu, HTC, …, čoja_ja_viem_koho) je „killer“ iPhonu“. Potom APPLE spustil iPad, s podobným ošiaľom ako pri iPhone. Obrovský úspech a hneď sa začali objavovať „killery“ iPadu. A v súčasnosti? Ak sa nemýlim (nechce sa mi hľadať), tak stále iPhone a iPad sú najpredávanejšou verziou medzi telefónmi a tabletmi. A ak aj nie sú najpredávanejšie, tak sú určite nejprofitabilnejšie.
A TESLA a jej Model S, X a 3?
Dnes je tu trebárs článok „Fisker: Kladivo na Teslu S prichádza. Nový EMotion je úžasný„, nedávno to bolo BMW, pred tým Chevrolet Bolt, alebo nejaký iný čínsky výrobca. Dokonca vraj aj Škoda keď uvedie (v roku 2020) na trh svoj elektromobil, tak sa bude musieť Tesla „strachovať“. Akurát v roku 2020 už bude mať Tesla viac skúseností s elektromobilitou, s autonómnou jazdou, s nabíjaním, … ako Škoda (a celá VW skupina) nemá za svoju históriu. A nie len Škoda. Iý príklad – Google autonómnu jazdu trénuje asi tak dlho ako Tesla vyrába Model S. A ešte nemajú sériovú výrobu. A tak ako pred rokom všetci výrobcovia aut hlásili, že najneskôr v roku 2020 budú mať svoj elektromobil (alebo aj viac druhov), tak za posledné mesiace sa rojí viac a viac automobiliek, ktoré sľubujú nejaký druh autonómnej jazdy.
Môže Tesla skončiť?
Jasne, že môže. Urobí hlúpu chybu pri výrobe – podobne ako sa jej dopustil Samsung so svojim modelom Galaxy 7. Na rozdiel od Samsungu a jeho mobilu, by sťahovanie jedného druhu elektromobilu z trhu Teslu určite pochovalo. Ale ja pevne verím, že silne centralisticky orientovaná firma Elona Muska takúto chybu neurobí.
Pri hodnotení Tesly,by bolo fajn byť trošku viac komplexnejší a nevychádzať iba z pozitívnej emócie, ktorú tento nový spôsob pohonu zo sebou prirodzene prináša.
Faktom je, že Tesla sa pri výrobe svojich automobilov potýka s mnohými technickými problémami, ktoré začínajú bolieť zákazníkov a zneisťovať investorov. Článkov o tom nájde pozorný čitateľ mnoho.
Športovou terminológiou povedané ….
Áno, bezpochyby tento „elektromobilový maratón“ Tesla rozbehla, ale podcenená príprava a prepálený začiatok jej berie citeľne dych. Vytrvalí veteráni (etablovaný výrobcovia automobilov), ktorý majú za sebou dobre fungujúce „realizačné tímy“ – rozumej vývoj a hlavne skúsenosti s výrobou áut – sú lepšie pripravený na beh na dlhú trať.
Elektromobilita našťastie, nie je iba Tesla.
Principiálne súhlasím s tým čo píšete. A ako píšete „Elektromobilita našťastie, nie je iba Tesla.“ tak ja dodám, že „našťastie TESLA nie je len elektromobil, je to celý systém“.
Bol by to strašne nudný svet, kde by boli iba TESLY.
Ale účelom článku je len na príklade iného úspechu ukázať, že tie vzorce správania sú podobné a dá sa očakávať, že Muskové impérium dosiahne úspech ako Jobs inde.
TESLU určite treba hodnotiť z širšieho pohľadu, ale dôležité je, že už má širšiu základňu: elektromobily, baterie, fotovoltiku, … V tých autách už to nie je drahá kuriozita, ale schopné typy.
I s týmto súhlasím – „Článkov o tom nájde pozorný čitateľ mnoho.“ ale nepozorných čitateľov poteší pár linkov. Dajte prosím nejaký.
Veď práve to … je to len ilúzia, že podobné vzorce správania, povedú aj k podobnému výsledku, pretože realita sa (zatiaľ) javí úplne inak. Čas ukáže, či to Musk a Tesla ustojí, ale výrobcov automobilov (potenciálne elektromobilov), ktorý majú reálne finančné prostriedky, mnohoročné skúsenosti s vývojom a výrobou a majú fungujúcu infraštruktúru je omnoho viac, ako mal Apple konkurentov, keď prišiel s iPhone.
Nebudem tu kopírovať množstvo linkov na články, ktoré vyšli a sú voľne prístupné na i-nete, pretože to hľadanie nevyžaduje takmer žiadnu námahu.
Prikladám iba tieto, ktoré môžu poslúžiť ako odrazový mostík pre ďalšie hľadanie.
https://autobild.cas.sk/clanok/214835/tesla-motors-naliehavo-potrebuje-peniaze/?AT=wgt.hp_najcitanejsie-24hod.c.x…B
https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/448934-bob-lutz-tesla-krachuje-hovori-vyznamny-americky-manazer/
https://auto.sme.sk/c/20693305/tesla-mala-problemy-s-vyrobou-modelu-3-problemy-aj-v-oktobri.html
Ďakujem za linky.
V podstate opakujú známe fakty, presne ako píšete. Po týchto článkoch ale zasa oznámili TESLA Semi a Roadster 2 s pomerne vysokou zálohou. A tú zaplatili tisíce záujemcov… Teraz vsadili na menší počet záujemcov a vysokú zálohu – ale ako aj pri predobjednávke TESAL Model 3 už zasa vyzbierali milióny.
Množstvo odborníkov, v kontradigcii s článkom zo sme.sk, sa vyjadruje, že TESLA 3 je podstatne vyzretejšie auto ako model S. No na druhú stranu je to aj logické, je to iba tretie auto tohto výrobcu. Lebo prvý roadster sa moc nepočíta, nakoľko ho ako celé auto nevyvinuli a nevyrobili.
Tesla má určite kopu chýb (či už auto alebo firma) ale čo sa im nedá uprieť, je že do „stojatých“ vôd západného automobilizmu priniesli nové impulzy. A dodali odvahu aj iným sa pustiť do svojich plánov – Deutche Post a ich dodávky, naša Voltia, …
A keď sme u tých vzorcov správania – trošku to pripomína začiatok minulého storočia, kedy výrobcov aut vznilkalo po desiatkách. Len niektorí prežili…
Pri potulkách webom so narazil na špičkový článok: https://waitbutwhy.com/2015/06/how-tesla-will-change-your-life.html Tu autor detailne zdôvodňuje to čo som sa v krátkosti snažil zhrnúť v mojom článku.
A je to veľmi povznášajúce čítanie.