Spustenie fabriky na batérie – TESLA GIGAFACTORY – sa blíži, už 29. 7. bude ceremoniál. O tom, že to bude veľká sláva nie je pochýb, ale čo všetko je s týmto komplexom spojené ukazuje zaujímavo 9 + 1 obrázok od VisualCapitalist.com.
Čo ste možno o GIGAFACTORY nevedeli
Cena batérií ide dole rýchlejšie ako väčšina analytikov predpovedala a GIGAFACTORY môže byť finálnym katalyzátorom na pád pod magickú hranicu 100 $(€) za 1 kWh kapacity. S takouto cenou akumulácie by začali byť elektromobily veľmi konkurenčné s autami so spaľovacím motorom. A pokiaľ sa tak stane, bude to zásadná zmena hry v automobilovom priemysle.
Musk a jeho ľudia robia skvelú prácu aj pri navrhovaní výrobnej fabriky – je vysoko modulárna. Zatiaľ stále nie je dokončená, a i napriek jej slávnostnému otvoreniu za krátky čas, jej plná produkcia si ešte chvíľu počká. Tu si zhrnieme zatiaľ známe fakta a ich rámec a dôsledky.
TESLA GIGAFACTORY bude najväčšia budova na svete čo sa týka jej plochy
Ploch fabriky bude takmer 539 tisíc štvorcových metrov a bude väčšia ako súčasný rekordman Boeing Everett. Jej plocha je ako 100 ihrísk na americký futbal.
Aj čo sa týka objemu bude jedna z najväčších. Bude ťažké súťažiť s Boeing Everett, nakoľko to je šesťpodlažná budova na dokončovanie obrovských lietadiel.
Vďaka spusteniu sa zlacní výroba Li-ion batérií
Tesla nedávno oznámila, že batéria pre Model S stojí 190 $/kWh. Už táto cena, v porovnaní s nákupom batérie pre malé domáce úložisko, je fantastická.
Avšak ciel Gigafactory je znížiť túto cenu ešte aspoň o 30%. Tesla očakáva, že hlavnými ťahúňmi zlacnenia bude vertikálna integrácia, samotná ekonomika veľkosti, redukovanie odpadov, optimalizácia procesov a „upratanie“ (skrátenie) dodávateľského reťazca.
Tesla CEO Elon Musk tiež oznámil zmenu formátu samotného článku batérie. Pripojil sa tak k diskusii viacerých výrobcov, ktorí riešia zmenu formátu 18650. Súčasné štandardné Li-ion články sú typicky 18650 (18 mm x 65 mm), ale Tesla sa pripojí a povedie formát 20700 (20 mm x 70 mm). Už len táto zmena formy článku má mať vraj na svedomí vyššiu objemovú hustotu energie pri nižšej cene (viac ako 10 %).
TESLA pôvodne plánovala plnú produkciu 50 GWh na 2020
Ako sa buduje výrobná kapacita batérii ukazuje iný článok: VisualCapitalist.com. Tu sa od GF očakávalo iba 35 GWh. Teraz to vyzerá, že len pre elektromobilitu to bude 35 GWh a pre Tesla PowerWall a jeho „súrodencov“ ďalších 15 GWh.
TESLA tento ciel dokonca posunula o dva roky skôr
V súčasnosti sa očakáva, že Tesla strojnásobí produkciu a pôvodný ciel stihne už v 2018. To by znamenalo 105 GWh pre články a celkovo 150 GWh batériových pakov. Podľa Muska je súčasná veľkosť fabriky toto schopná produkovať.
Tieto zmeny však vyžadujú množstvo zdrojov
Ten istý server publikoval aj z čoho je urobená Tesla Model S. Batérie používajú NCA katódu – potrebujú lithium, grafit, kobalt, nikel a iné základné chemické prvky, ktoré nie sú bežne používané v spaľovacích autách.
To samozrejme vyvolalo aj značnú zmenu v dodavateľských reťazcoch.
DRC – Demokratická republika Kongo (pozn. redakcie)
Pokiaľ sa to TESLE podarí = značná zmena pre elektromobilitu
Tesla cieli v roku na predaj 500 000 aut. Pokiaľ sa im to podarí, tak to bude značná zmena proti dnešku.
V číslach to vyzerá takto: celkový predaj (za celú dobu predaja) u troch najpopulárnejších EV modelov (Leaf, Volt, Model S) bol okolo 404 000 aut do decembra 2015.
To by posunulo TESLU k svetovým značkám výrobcov automobilov
Tesla je v skutočnosti stále iba malý výrobca automobilov. Avšak ak sa im podarí dosiahnuť ciel 500 000 aut v 2018, tak budú už porovnateľní so značkami Chrysler, Land Rover, Isuzu, Volvo a Lexus.
K najväčším výrobcom to ešte nedotiahne – Ford, len so svojím modelom F série, predal 780 354 aut v roku 2015. A len TESLA by robila polovinu celoslovenskej produkcie – Bratislava, Trnava a Žilina.
Každých 500 000 elektromobilov na cestách je ušetrených 727 mil. litrov paliva
To sa rovná 290 plavárniam s Olympijskými rozmermi naplnenými palivom ( 🙂 kto už by to robil? pozn. redakcie 🙂 ) alebo 21 333 nákladných cisterien. Už len koľko samotné cisterny spotrebujú na prevoz…
Dokonca ak aj uvažujeme „špinavú“ výrobu elektriny (z uhlia) je pre náš život lepšie šoférovať TESLU vo väčšine štátov (myslia tým v USA, ale pre Európu to je podobné, pozn. redakcie).
Ďalšie fakty
GF bude na 100% zásobovaná z OZE. Strecha bude prekrytá fotovoltikou a zvyšok (reálne väčšiu časť) dodá vietor a geotermálne zdroje.
Zamestná 6 500 ľudí a bude mať najnovší recyklačný systém, vrátane recyklácie starých batérií.
Elon Musk povedal, že „rýchlosť výstupu“ Li-ion článkov z GF bude väčšia ako guliek zo samopalu.
Niečo navyše – to „+1“
Minulý týždeň Elon Musk predstavil obnovený “master plan” v súvislosti s Teslo.
Spustenie TESLA GIGAFACTORY určite pomôže tento plán naplniť. Od začiatku sa o GF hovorí ako o investícii za 5 mld. $. A to je dosť veľké číslo.
