OZE a elektromobilita sú súčasťou konceptu udržateľného života na Zemi. Udržateľnosť znamená, že žijeme tak, aby aj generácie po nás mali kde a z čoho žiť. Že si dostupné zdroje nevyčerpáme do ich spotrebovanie bez ohľadu na budúcnosť. Do tohto konceptu udržateľnosti logicky patria aj idey „RE“ a „UP“: re-use, re-cycle, up-cyccle. Na jednom skvelom príbehu si ukážeme čo je to v praxi.
Ako sa BMW z vrakoviska stalo rekordmanom v dojazde elektromobilu
V tomto príbehu vystupuje najmä jeden zaujímavý „týpek“: Eric Lundgren – CEO americkej spoločnosti ITAP. Eric sa zaoberá (ako to on nazýva) hybridnou recykláciou – nájdeniu nového použitia elektronickému odpadu. V skratke: odoberá od spoločností použitú a nepoužiteľnú elektroniku vo veľkom a po jej rozobratí na súčiastky jej nájde nové použitie inde.
Medzi jeho klientov patria firmy, ktoré sa zbavujú starých počítačov – ITAP má aj dáva ccrtifikát o bezpečnom zničení pôvodných dát. Ale ku klientom patria aj takí, ktorí majú na sklade tisíce starých a nepoužiteľných elektronických zariadení, ktoré sú síce nové, ale trh už ich „nechce“ – napr. staromódne tlačítkové mobily. Pre Ericovu filozofiu to nie je odpad na šrotovisko, ale zdroj pre dobré: kamery, displeje, baterky, … Len im nájsť odberateľa, ktorý ich vie a chce použiť.
No a popri tejto činnosti sa logicky dostal aj k batériám, ktoré sú už „staré“. A batérie po ich prvom životnom cykle nie sú až také zlé aby sa nedali ďalej používať.
|
|
|
A vtedy (asi) dostal Eric nápad na super propagáciu „hybridnej recyklácie“ – z vrakoviska kúpil stará BMW 528i (z roku 1997) a prebudoval ho na elektromobil. Ten nazval Phoenix EV:
|
|
|
88 % súčiastok (vrátane samotného základu auta) je zo súčiastok, ktoré dostali „druhú šancu“ na to byť užitočné – z hybridnej recyklácie.
No a keď bolo auto hotové, tak už bolo len kúsok k tomu sa začať pretekať. No a s kým iným ako s najlepším sériovým elektromobilom na svete súčasnosti – TESLA Model S P100D?
To im však bolo málo a tak sa rozhodli, že otestujú proti trom súčasným králom elektromoblility.
Tri špičkové EV proti jednému „recyklovanému“
Keď sa Ericovi Lundgrenovi podarilo poraziť v dojazde TESLU P100D, tak sa rozhodol, že „vyzve“ troch súčasných „kráľov“ elektromobility:
- TESLA Model S P100D – technologicky najlepší sedan
- Nissan Leaf – celkovo najpredávanejšie EV
- Chevrolet Bolt – v súčasnosti EV s najväčším dojazdom z kategórie „lacnejších“
Ako dopadol test si môžte pozrieť na tomto videu. Už len titulok hovorí sám za seba: „Nový svetový rekord pre EV dojazd (340+ Miles @ 70MPH!). Poraziť TESLA, BOLT, LEAF v dojazde!„:
Inšpirácie pre náš región!?
Idea „vrakovísk“ je pre Ameriku typická, ITAP de facto len túto myšlienku posúva do oblasti IT a teraz aj celkovo elektroniky. Pre EU a najmä náš región strednej Európy to nie je až tak obvyklé. Je tu samozrejme množstvo príčin. Jedna z najsilnejších je rozdrobenosť Európy – pri porovnateľnej rozlohe a viac obyvateľoch máme 28 (za chvíľu 27) EU štátov a celkov cez 40 európskych krajín. To je cez 40 rôznych legislatívnych rámcov, Cez 40 jazykov. Niektoré štáty (Slovensko nevynímajúc) sú menšie ako väčšie americké mestá.
Ďalším pádnym dôvodom je v súčasnosti zavádzaná odpadová legislatíva. Tá namiesto toho aby EU zjednocovala, tak ju „rozbila“ na samostatné štáty. O téme bola reč aj na poslednom SEFB pri prednáške p. Uhlíka z firmy SOLARNY DOM s.r.o. Na tému sme už upozorňovali dávnejšie: EnergiaWeb.sk a ketegória zákon o odpadoch.
Príklad ak sa to dá – RIMAC Automobili
To, že aj malá krajina môže byť úspešná dokazuje Mate Rimak z Chorvátska. Tiež začal na prerábanom BMW – avšak dnes je v špičke superšportových EV: „Prekvapenie 11. Battery Developer Fóra„.
Odkazy na články:
OZE čaká zaujímavá, ale aj tŕnistá, budúcnosť – záver z SEFB 2017