Výstava CES v Las Vegas je vždy (aj) miestom, kde sa predstavujú sny o budúcnosti. Množstvo “reálnych” vecí sa potom nedostalo do reálneho života. S trochou obavy v hlave by som bol ale rád, keby sa tomuto pokusu dostalo budúcnosti. Dnešná doba má obrovskú výhodu – bez toho aby boo treba letieť cez oceán sa “ľahko” dozviete čo sa kde rieši a pripravuje.
Ehang 184 AAV (Autonomous Aerial Vehicle) je navrhnuté, tak aby unieslo jedného pasažiera a samostatne (autonómne) letelo z jedného miesta na iné. Myšlienka je jednoduchá – pasažier si sadne vyberie si cieľ na 12 palcovom dotykovom displeji a stlačí tlačítko “take-off” o ostatné sa postará autonómny letový systém. Od štartu, letu, pristátia, ale aj komunikácie s riadením vzdušnej kontroly vrátane vyhýbania sa prekážkam. Zabudovaný letový systém sa postará o navigáciu a let najbezpečnejším a najrýchlejším spôsobom.
Failsafe systémy vyriešia problémy ale pasažier bude mať možnosť AAV zastaviť a visieť vo vzduchu na mieste ak to bude potreba.
Zdroj: gizmag.com
Súčasná podoba Ehang 184 sa skladá z kabíny vytvorenej z uhlíkového kompozitu, hliníkovej letovej platformy s ôsmimi motormi s celkovým výkonom 142 hp/106 kW. Motory sú orientované vždy dva proti sebe a teda tvoria štyri skupiny na samostatných ramenách. Tie sa pre uskladnenie dajú skladať.
Toto “čudo” má 14.4-kWh batériu a nabije sa za 4 hodiny normálnym módom. Rychlo-nabíjaním dokonca za dve hodiny. Plná kapacita by mala stačiť na 23 minút letu. Váži to 200 kg a unesie 120 kg (takže ak nepriberiem aj mňa:-)), maximálna rýchlosť je do 100 km/h s dostupnosťou do 3,499 m výšky.
Zdroj: gizmag.com
Dokonca to má aj kufor na batožinu (pre mňa však len necelých 20 kg – ľahší pasažier môže zobrať viac). Podľa reprezentanta Ehang je Ehang 184 plne funkčný a celosvetové predstavenie začne tento rok. Tvrdia, že komerčná dostupnosť bude tento rok a cena medzi 200 000 $ až 300 000 $.
Zdroj: Ehang
I keď sa mi myšlienka veľmi páči, tak som presvedčený, že ešte predbieha dobu. V tomto prípade akékoľvek mesto by povolilo toto lietať, muselo by mať špecializovanú letovú kontrolu a presne vymedzené pravidlá. To však je na dlhé časy. Vo videu tvrdia, že osoba nie je pilot, ale pasažier, a teda nepotrebuje pilotnú licenciu. Avšak to je čínsky optimizmus bez poznanie európskej byrokracie. Navyše asi ani ja ako osoba by som nebol moc presvedčený, že do tohto pustím sadnúť svoje deti nech letia kam chcú.
Jednu zásadnejšiu námietku proti samotnému dizajnu – tie vrtule musia byť v ráme, lebo takto by dokázali človeka aj preseknúť.